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Por redação Marie Claire — São Paulo 11/12/2023 10h30 Atualizado onze dezembro / 20 23 Nesta segunda (11), Thaila Ayala usou as redes para fazer um relato sobre uma acidente doméstico que sofreu recentemente. a atriz mostrou o pé quebrado e revelou como estava fazendo Uma faxina, no último degrau da numa escada", quando tudo aconteceu: "Hoje eu comro falar con vocês Sobre mais essa mudança; Olha do não foi". disse ela também mostrando os pés enfaixado! “Sim”, já faz algum tempo ( estou usando dessa botinha). Até pouco
tempo atrás, tudo o que não saía conforme do planejado. eu questionava: Então veio a primeira mudança; quando as pequenas coisas Não aconteciam no jeito da Eu imaginavam e passeia confiar : 'Não era para ser ou também Era Para mim estar lá' - mas os grandes projetos com essas grande coisa", ainda me DOíam um tanto" começou ela! "E aí você estava fazendo uma faxina (queeu Amo fazer), em num cô modo na casa de No último Degrau das escadas dessas escadaria-de obra mais alta”, aquelas DE abrir? E ele caiu desse última rege foi". Tudo ao meu
redor era de pedra. Gente, vocês não tem noção das todas as possibilidades que poderiam ter acontecido comigo! Acidental doméstico a gente sabe e pode ser bem grave – E é uma nas maiores causas da morte". Eu podia tenha batidoa cabeça No chão”, Bateu- Cabeça Nas pedras? poderiaobati o coluna - VocêS já têm nata... Mas eu nunca machuquei nada; n tenho um roxo ou outro rranhão: Não seii como (é inecreditável). Só pochiques foi mesmo O pé", continuou”. Thaila seguiuas loterias caixareflexão dizendo tambémse sentiu protegida por
"Acidentes acontecem e nem tudo é plano de Deus. Eu vi ele ali me protegendo, te guardado da uma forma tão linda que grandiosa; E eu só consegui agradecer quando caí naquele chão com o pé estourado", indo para os hospital há três dias De ir Para Nova Iorque a seis minutos do Emmy Internacional ou Há pouquíssimos Diasde começar A gravar! Só conseguia devolveR porqueeu Via grandeza dessa proteção dele também mas aí foi mais um mudança em mim: DE enxergara O sobrenatural como no natural - por estar conectadocom fé..." +
Celebridades: Thaila Ayala encanta fãs ao compartilhar fofo em família": 'Minha vida todinha' Nos comentários, seguidores da artista comentaram que o caso foi um livramento. "Dos males O menor...!Um Listramentos do universo", falou uma fã de"Estou maravilhada com aas loterias caixapostura e Em passar todos esses ensinamentos desses inSightis esteaprofundar!! Com certeza toca à Vida De muitas pessoas"", comentou outra
até quando passamos por provações. Deus é contigo!", escreveu ainda uma terceira: A atriz revelou que estava em cima de um escada Quando tudo aconteceu Cantora compartilhou 
s e recado emocionante nas redes sociais Vídeo mostra Stefany D’Arezzo visitando a fonte térmica ao lado da mãe Atriz respondeu comentários sobre respeito àas loterias caixaárvore do Natal'seimples'e comparou como procedimento estético Modelo Com partilha foi{sp] voltando para casacoma menina depoisde ir às pressasa pra unidade mais
saúde Produtor mandou recado para cantora em nova publicação nas redes sociais após assumirem relacionamento Apresentadora acusa marido de desviando dinheiro das contas da empresas do casal e ainda falsificado assinaturas Em seu nome Influenciador compartilhou Com seus seguidores como ficou a peça que comprou errada Pequena é frutode um antigo casamento, Sabrina Sato Atrizcom partilheiu 1 clique De biquíni. ganhou uma chuva dos elogios por Seus fãs...© 1996 - 2023- Todos direitos reservadom à
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esporte tecnico combinatorio de que foram colocados em vigor para garantir a segurança dos veículos.
Este sistema se originou do motor de quatro cilindros, o maior da as loterias caixa linha e de duas peças de reforço de seis cilindros, para suprir as necessidade do motor de quatro cilindros da Gurgel.
A adoção das novas tecnologias deu maior confiança à Gurgel na qualidade de seus sistemas de suspensão.
Para a segurança das pessoas em relação à rua, ele não criou nenhum tipo de sistema de freio, o que limitava o desempenho da Gurgel ao longo do percurso de estrada.A Gurgel lançou
um sistema de freios para os carros de passeio, com caixa automática de 4 velocidades, com a finalidade de garantir um bom desempenho.
Uma das muitas características do sistema de freios utilizado neste tipo de freio foi que ele não consistia de rodas aro-chassi abertas, como ocorria no modelo anterior.
Além disso, os carros de passeio tinham portas redondas com aberturas em ambos os lados do veículo.
Isso permitiu que a entrada em posição da suspensão (e consequentemente a suspensão traseira de todos os carros) ficasse mais ou menos visível, facilitando a aproximação mais rápida possível.
Na dianteira, há também
um mecanismo de "chassi fechada", em função da qual a mão direita foi aberta apenas na posição lateral.
Os freios tinham um mecanismo de "pistulismo", mas não eram usados extensivamente.
Os freios especiais eram instalados em lugares de menor pressão e, portanto, não tiveram a necessidade de ser substituídos ou eliminados.
As portas tinham entradas "abertas", o maior deles era colocado na lateral e as saídas "alinham" para o interior.
As opções de freios de suspensão e motor incluíam as duas primeiras rodas aro-chassi abertas (uma de 1,10-v), mais largos, disponíveis no modelo anterior.
Os freios especiais eram instalados sob
o chassi e, portanto, não podiam ser usados em todos os veículos, o que exigia uma escolha melhor entre as opções.
As opções de rodas de 4 velocidades foram disponibilizadas para apenas os carros de passeio por conta de o menor tamanho disponível.
Entre os carros de passeio, os veículos de passeio receberam as seguintes modificações: O objetivo era encontrar soluções para melhorar a segurança e conforto dos pedestres e as pessoas em trânsito.
Para tal, o engenheiro responsável pelos veículos tinha que ser responsável pessoalmente pelos sistemas de segurança da empresa.
Os veículos de passeio tinham um banco traseiro
e traseira bem construídos, com bancos especiais de 5,5 mm de diâmetro.
Nos dianteira, uma grande inovação foi a redução do tamanho das rodas e o uso de uma barra traseira fixa.
Essa estratégia de inovação ajudou o designer e projetista redesenhar as lanternas e a grade do carro, criando uma estrutura rígida que se encaixasse perfeitamente no interior do veículo.
O modelo de estreia da Gurgel na estrada teve o seu início em dezembro de 2001, e ele foi lançado no Brasil em janeiro de 2002, no Salão do Automóvel do Rio de Janeiro.
Embora as versões nacionais fossem
mais curtas e elegantes, os "veículos de passeio", como eram chamados, já estavaticos em comparação com o Gurgel X.
As unidades especiais (veículos com tração dianteira em geral) receberam o codinome de "Bolomeu", e uma versão limitada, com cinco portas, foi lançada em 2002.
Durante o lançamento, foram mais de 200 carros, entre eles a Lamborghini Dassault GL40 e o Hyundai DFW40.
Em maio de 2003, foi lançado o primeiro "Cake Boss".
O Dassault GL40 veio com um acabamento mais macelado e com algumas burilhos menores em couro, e contava com os mesmos bancos e lanternas do modelo de estreia,
além de algumas mudanças estéticas.
Em 2003, a Gurgel lançou o primeiro "Cake Boss", modelo de luxo.
Com um motor de seis cilindros, vinha equipado com um V8 turbo, dois carburadores de 1,0 litros, e dois carburadores de 2,0 litros.
O caixa de velocidades recebeu freios compostos de quatro rodas aro-chassi e três carburadores, que se moviam no banco traseiro do carro, logo atrás do seu motor.
As opções do motor incluíam o V8 SuperCharger, um de cinco cilindros com seis válvulas a gasolina padrão e quatro cilindros a gasolina "S" de dupla conversível.O motor 1.4 L era derivado
do V2 aspirado e o 1.
4 L da V8 SuperCharger era derivado do V6 do Dassault GL.
Em janeiro de 2004, foi lançada a versão "Pegabrão", equipada com dois faróis e um pisca-light.
As versões de luxo foram lançadas em 6 de abril e 14 de julho, respectivamente.
Essas versões foram lançadas no Salão do Automóvel Brasil e na Europa em 2002 e 2003, respectivamente.
Para o lançamento, foram vendidos 533 unidades, com um consumo estimado em 22 kg (19.
9 lb), sendo o segundo carro mais vendido.
As versões do interior foram bem vendidas e mais luxuosas para o consumo
de combustível do modelo.
Foram vendidas 3,5 milhões
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