Crédito, Governo do México Trem Maia virou símbolo no governo o presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador "Vamos inaugurarar esta grande obra de 1.554 kmaposta futebol palpitedezembro. mesmo com chuva e trovões ou relâmpagos!" Esta foi a promessa ( sete meses atrás), pelo Presidente Mexicano Andreis Manoel Lopez Umbrador; E que No dia 15de novembro: ele conseguiu finalmente inauguraçãom — ao menos - Em parte— um projeto mais simbólico da seugoverno
sudeste mexicano, onde estão algumas das regiões mais pobres do país. No dia 15 de outubro a começou à funcionar menos da metade na ferrovia que atravessaa penínsulaaposta futebol palpiteYucatán — apenas cinco anos depois o início às obras e ainda A tempo para Que López Obrador pudesse inougurá-la antes ao fim no seu mandato -em 2024).O próprio presidente reconheceu: um trecho seria inaugurado com "algumas coisas faltando", ajustes), mas"não Em segurança ou nemno fundamental". Fim deste MatériaS recomendadas Muitas pessoas
desejam voltar a ver trens de passageiros como os que deixaram para circular no México do final o século passado. Mas A construção da Trem Maia também foi repleta por polêmicas e diversas alterações ao plano inicial, As dificuldades triplicaram O custo desse megaprojeto - hoje supera US$ 28,5 bilhões (cercade R $ 1402,8 milhões).O governo destaca: todo esse projeto está sendo conduzido sem recursos privados ou nem dos exterior”.As maiores críticas se voltaram Para um trecho mais próximo à conhecida região
turística da Riviera Maia. O trem chegará ali através dessa floresta considerada o segundo pulmão na América Latina (somente atrás e Floresta amazônica)e passando sobre um dos maiores sistemas de cavernas submersas do mundo! Esta parte no trajeto levou os ambientalistas a qualificar seu projeto por "ecocídio".O impacto para à natureza local fez com que dezenas, ações fossem apresentadas Na justiça), contralisando temporariamente A obraaposta futebol palpitediversas vezes: Maso governo considerou porque este processo é"de interesse
público e segurança nacional"e os trabalhos prosseguiram. Crédito, AFP Construção de parte do traçado da ferroviaaposta futebol palpitemeio à floresta foi duramente criticada por seu impacto ambiental "Não existe nenhum país no mundo com um projeto como o Trem Maia", afirmou O presidente mexicano: “É uma orgulho a nossa engenharia civil E militar".”A aposta futebol palpite News Mundo (o serviçode notíciasem espanhol na{K0)|) destaca cinco números que demonstram as magnitude dessa obra!O Tren maia irá circular para pouco mais sobre 1,5 mil
quilômetros de linha férrea, atravessando os Estados mexicanosaposta futebol palpiteTabasco. Chiapas ( Campeche), Yucatán e Quintana Roo). Ele terá cercade 20 estações com 14 paradas menores”. O trajeto é dividido entre sete trechos: No dia 15 De dezembro já foi aberto o percursoentre campi Che até Cancún – nos segmentos 2; 3 E 4". Um trecho que ligaráCampnech a Palenque”,emChiaspa - será inaugurado no 31/ novembro! Já Os três capítulos restantes iniciarão suas operações Em 29 DE fevereiro para 2124 Podcast traz áudioS Com reportagens
selecionadas. Episódio: Fim do Podcast Parte o traçado reutilizou trechos de sistema ferroviário mexicano que foi privatizado no final dos século 20, Os trens da novo serviço por passageiros atingirão velocidade máximade 160 km/h e enquanto os a carga (que começarrãoa operaraposta futebol palpiteuma segunda fase) irão alcançar 120km / h). A inauguração está sendo feita com apenas seis dele total De 42 vagões contemplados No projeto
setor público e privado. Mas, no final de todo o custo foi coberto pelo governo mexicano: "Não vamos deixar dívidas que também são obras públicas", explicou López Obrador; “O trem não será da uma empresa estrangeira ou éde numa companhia pública”, do povo!" Agoverno anunciou inicialmente sobre um custos seria entre 120 a 150 bilhõesaposta futebol palpitepesos Mexicano ). Jáa Secretariada Fazenda ao México reconheceu recentementequeaposta futebol palpiteDespesa total disparou para 500 milhões mil PesoS (pelo câmbio atual), mais se US$ 28,5 bi -ou R $
140,8 bilhões), incluindo os gastos previstos para 2024. A administração do trem está a cargo da exército mexicano - como ocorre na maioria das principais obras no governo López Obrador; Crédito: ReuterS Presidente Mexicano esteja com bordo o Trem Maia emaposta futebol palpiteviagem inaugural e de 15de dezembro Seu preço exato pela passagem por cada trecho ainda é desconhecido! Foram inicialmente colocadas à venda as passagens pelo trajeto completo entre Campeche até Cancún ( que foi inauguradocom uma tarifa normal) 1.166 pesoes(US$
67, cerca de R$ 330). As passagens se esgotaramaposta futebol palpitequestãode minutos. Posteriormente a espera-se que sejam oferecidos preços reduzidoS para passageiros locais e enquanto os turistas estrangeiros pagarão tarifaes mais altas Que Os cidadãos mexicano também? Quase metade do traçado será percorrida por trens elétricos! No restante: serão utilizados veículos híbridom ou o chamado "dierel ecológico", com níveis menos baixos DE enxofre; Mas organizações ambientais alertavamque isso não significa (o trem é polua), já
que o combustível continuará gerando dióxido de carbono e óxido nitroso. Crédito, X/MeyerFalcon O trem contará com modelos para viagens regulares oude longa distânciasaposta futebol palpiterestaurante a bordo Um Trem Maia "vai incentivar muito um turismo por isso também irá criar empregos no sudeste", não é uma região mais abandonada do país" afirmou López Abrador - pouco depois se ganhar as eleições presidenciaisem 2023). Seu trajeto passa Por alguns dos Estados menos pobres da México
transporte nas regiões com infraestrutura mais escassa. Estas Regiões serão unidas aos locais do México de maior potencial turístico reconhecido internacionalmente, como a Riviera Maia ou Cancún - que contacom o aeroporto Com um menor númerode passageiros internacionais da América Latina). O projeto também inclui A abertura das duas novas zonas arqueológicamaposta futebol palpiteQuintana Roo e bem assim as construção De diversos museus), centros para atendimento à visitantese seis hotéis na região – todos igualmente ficarão por cargoda
Secretaria da Defesa. A Organização Mundial do Turismo (OMT) prevê que o Trem Maia irá triplicar a número de turistas no sudeste e país, Um estudo publicadoaposta futebol palpite2023 pelo Programa das Nações Unidas para os Assentamentos Humanos( ONU-Habitat), indicou Que um projeto poderia criar quase 1 milhão se novos empregos ou ajudara retirar 1,1 milhões De pessoas dessa pobreza até este ano 2130). No impacto econômico Para Os locais onde ele trem irão passar seriao Dobro dos previsto antes ao Projeto
programa das Nações Unidas. No momento, o Indicador Trimestral da Atividade Econômica Regional indica que do sul/sudeste mexicano passou a ser uma região de maior crescimento no país ao segundo trimestrede 2023- O desenvolvimento neste período foiaposta futebol palpite6% e um pelobro daquela média nas outras regiõesdo México).O governo credita este aumento à execução De grandes obras", comoa ferrovia: "Com os grande investimento dos Estado também estamos beneficiando milhares ou milhões mil pessoas" explica À aposta futebol palpite News Mundoo diretor -geral para
projeto do Trem Maia, Óscar David Lozano Águila. "Por isso que acredito com este projetos de sim e irá mudar A face o sudeste no México E está tambémaposta futebol palpitefato- oferecendo milharesde empregos! Some -se à disso todos os negócios não precisarão ser criadosa partir pelo fluxo ( será gerado pelos trem", prevêlozaÁgulla: “Esta Não é uma obra farsaônica ou nem um caprichio; É Uma necessidade porque as comunidades realmente precisame exigem”. Posso garantirurá num sucesso?" Crédito/AFP Desde daaposta futebol palpiteconstrução
gerou milhares de empregosaposta futebol palpitealguns dos Estados mais pobres do México Villa El Triunfo, no Estado da Tabasco. é um desses lugares que têm grandes expectativas sobre a chegada o trem! Esta pequena comunidade com menosde 6 mil habitantes teráaposta futebol palpiteprópria estação e E seus moradores já sonham para A vinda os turistas Para visitar as ruínas maias por Moral-Reforma", próximas ao local; Mas eles reconheceram: ainda não contam Com Os serviços necessáriospara recebere transportar nossos visitantes -por falta d
dinheiro. Entretanto, mudanças já começam a ser observadas na pequena cidade: Quatro hotéis estão sendo construídos para concorrer com o único existente até então! Mas mesmo da zona norte do trajeto - onde ficam as regiões mais turísticais – não se prevê aumento no número de visitantes). Seu setor hoteleiro confia nas alterações que serão trazidam pelo serviçoaposta futebol palpitetrensde carga e também deveagilizar ou reduzir os custos dos transporte das produtos necessários Para Os estabelecimento ”. O percurso final ao Trem Maia será
diferente do planejado no início das obras, o final de 2023. Ao longo dos tempo e O traçado sofreu diversas modificações por razões econômicas), protestos os moradores locais a dificuldades técnicas para construir sobre determinados tiposde terreno ou cumprir com Os prazos previstodos”. As maiores alterações ocorreram na trecho 5", que circula ao lado da costado mar pelo Caribe ( Sem dúvida) aquele trechos se mostrou um maior quebra-cabeça deste projeto Parao governo mexicano!O projetos inicial era: esse trem passaria
por um viaduto elevado sobre a rodovia federal 307 —, única via de acesso A 11 grandes destinos turísticos. que percorrea entrada dos hotéis próximos às praias do Cancún e da Riviere Maia”. Mas essa estrada já possui diversas vias elevadas – ora dificultavaaposta futebol palpiteconstrução! Decisãoaposta futebol palpitemudar rota para entrar na selva gerou inúmeros protestos contra projeto Em 2023 também ficou decidido: uma ferrovia seria construída no solo ou paralelamente à rodovias). Para isso com Seria necessário ampliar Sua superfície; mas os protesto
dos hotéis foram decisivos para que o novo plano também fosse descartado, como reconhece do presidente da Conselho Hoteleiro de Quintana Roo e das Associaçãode Hotéis na Riviera Maia. Toni Chaves: "Fazer uma obra desta magnitude numa rodovia federal teria sido a morte no destino turístico ou Da mobilidade aos nossos trabalhadores", explica ele; “Tornar essa via mais larga significava um fechamentoaposta futebol palpitehotel enquanto saíamos dessa pandemia”, com consequências significativas sobre os recursos econômicos E Para A
infinidade de impostos gerados por este Estado." Foi então que, apesar dos vários meses a trabalho já transcorridom na construção daquele trecho e o governo tomou uma decisão mais polêmica é criticada: realizar um projeto A cerca com 7 km dentro da floresta - para não prejudicara zona turística! Organizações ambientais alertaram sobre os risco dessa obra do trem Para Os rios E as cavernaS interconectadas embaixo à terra são conhecidas como cenotes? Elas fazem parte no grande Oquífero Maia –um nos maiores pelo
mundo e a principal fonte de água potável da península do Yucatán. Os ativistas destacaram o risco, drabamento das cavernam no labirinto subterrâneo – não só durante A construção na ferrovia - mas também quando os trens começarem à trafegar ( por conta dessas vibrações que gerariam). As grutaes com às vezes até já sofrem colapso- naturalmente! Considerandoa complexidade ao terreno", dos responsáveis pelo Trem Maia anunciaram mais uma alteração: um trecho elevado para irá repousara sobre milharesde enormes
colunas. Eles afirmaram que as estruturas seriam enterradas a até 25 metros de profundidade, atravessando o selicado solo cárStico da floresta! Pertode Playa Del Carmen", à aposta futebol palpite News Mundo teve A oportunidadeaposta futebol palpitevisitar uma caverna Oppenheimer - descoberta recentemente por ativistaes e supervisionavam das obras do trem).O traçado foi alterado para não passar Por cima na gruta próxima), chamada Las Manitas; mas acabou passando com baixo- NoppenbergER — Eas duas câmaram estão interligadas Embaixo no
solo. Crédito, Marcos González / aposta futebol palpite Caverna Oppenheimer - a poucos metros do trajeto o Trem Maia ( oferece fascinantes imagens naturais Centros Marco Pérez/{ k 0] Máquinam trabalham perfurando e terra para A construção da ferroviaa alguns quilômetros Da entrada de grandes caverna as subterrânea:A beleza no interior das gruta repletaSde estalactites com impressionante também águas cristalinaes; é quase tão incrível quanto As enormes máquinas ou "gruas que trabalhavam cavacandoo chãoaposta futebol palpitepouco passos dessa sua
entrada, para instalar os pilares que irão sustentar a linha férrea. "Este solo cárstico é extremamente poroso e se dissolve constantemente pela ação da água das chuva", formando grandes cavernam)", explicou durante uma visita o hidrólogo Guillermo D de Christy - membro na organização Sélvamedel Tren"."O chão está incrivelmente fino mas Delicado ( como um casca do Ovo), explica ele: “Perfurar esta região com inserir elementos causa impactoS A Um meio natural único;mas também afetaa segurançaaposta futebol palpitenuma obra ferroviária
realizada sobre este terreno." Organizações ambientais como a Sélvame del Tren conseguiram paralisar temporariamente as obras com embargos judiciais, As organizações argumentaram que os estudosde impacto ambiental aprovados não contemplavam dos efeitos e poderiam ser causados pelas novas alterações ou modificações do projeto -como o grandes pilares no terrenos). Mas O principal encarregadodo Trem Maia nega taxativamente Queaposta futebol palpitelocalização possa causar riscos: "Foram feitas análises Para determinar se
não havia prejuízo aos lençóis aquíferos e estudos de aplicação da força direta para garantir que cada componente na estrutura tivesse resistência suficienteaposta futebol palpitepermitira passagem do trem, suportar cargas com até 30 toneladas trafegando A 160 km/h", afirma o general Lozano Águila. Pouco depoisde ganhar as eleições se 2023), López Obrador também garantiu: à construçãodo Trem Maia Não “rrancaria "uma única árvore". Masaposta futebol palpiterealidade acabou sendo muito diferente! lozaÁguialla defendeque os impacto Para
a vegetação "é mínimoaposta futebol palpitecomparação com qualquer outro tipo de construção relacionada ao serviços turísticos ou imobiliários" na região. Mas é impressionante observar o longo ra,go abertoem plena floresta pelas escavadoras durante A construído da ferrovia ( Crédito:AFP Milhões e árvores foram cortada as para abrir caminho até à ferroviária No finalde fevereiro - após uma solicitação por informações apresentada pelo portal informativo Animal Político",o governo mexicano calculou que um total De 3,4 milhões se
árvores foram cortadas ou removidaS durante a construção da linha férrea. Mas A organização Sélvame del Tren eleva este número para 8, 10 milhões e ao contabilizar todas as espécies vegetais:A associação civil Cartocrítica - que promove o acesso público à informações socioambientais – divulgouaposta futebol palpiteagostode 2023 sobre um projeto provocou O desmatamento foi 6 3.659 hectares floresta;O governo rapidamente informou com do total dos seus registrosatingia 1.167 km). Em relação À fauna afetada", os trajeto na
ferrovia atravessa a valiosa reserva da biosfera de Calakmul. A Reserva faz parte daquela que é considerada uma segunda maior extensãoaposta futebol palpitefloresta tropical do continente americano e serve como lar para centenasde animais vertebrados, Ambientalistas criticam porquea ferroviário forma um barreira ( interrompe os corredores biológicos tradicionais com mamíferos Como as onça-pintada(que se encontra Em risco De extinção no México), pumas ou macacoes -aranha E jaguatiricas; entre outros”, aumentandoaposta futebol palpitevulnerabilidade desses
animais. "Isso fragmentaaposta futebol palpiterota de deslocamento e, no caso da onça-pintada", por exemplo: fica evidente que elas não têm mais para onde ir ou procuram outros lugaresaposta futebol palpiteencontrar presas" explica Raúl Padilla - fundador a organização Jaguar Wildlife Center". “São movimentos Atípicos dessas espécies E também Por isso com os atropelamentos nas rodovias começaram à aumentar devido às obras do trem)", afirmapadilha). Os responsáveis pelo Trem Maia afirmam (o projeto incluia construçãode centenas De
passagens de fauna, como pontes e caminhos subterrâneos. por onde os animais poderão circular entre dos dois lados da ferrovia? Mas Padilla destaca que esses mamíferos geralmente precisam com um a duas anos para se acostumarem A utilizar essas passagem”. Crédito: Fernando Martínez Belmar Uma onça-pintada é uma das espéciesaposta futebol palpiteriscode extinção na floresta Poronde irá passaro Trem MaiaA maior parte do ambientalistas r Opõem ao trajeto atual pela ferroviário afirma ser não são contra seu desenvolvimento econômico
da região. Mas eles acreditam que faltaram estudos e planejamento antes do início das obras para identificar seus riscos, contemplar alternativas com respeitassem plenamente o meio ambiente”. Com a inauguração de ambos estão conscientes De Queaposta futebol palpitebatalha está praticamente perdida! A contagem regressiva par à circulação dos trensaposta futebol palpitepassageiros no sudeste mexicano já passou E; agora também surge grande expectativa por se observar quais serão os benefícios ou malefícios dessa obra: © 2023 aposta futebol palpite
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